FEP管的耐高溫，不粘性，拼水，拼油的性能非常的好，而且在空氣中它不會(huì)燃燒。只有高溫下元素氟，堿金屬與它會(huì)起到作用，對(duì)其它所有的濃遼寧PTFE套管，稀無(wú)機(jī)有機(jī)酸、堿、酯均無(wú)作用。收縮管的功能特點(diǎn)是一般都用在于電線電纜等的露，聯(lián)接，交叉部分。通過(guò)使用熱風(fēng)機(jī)可以使之緊縮，起到絕緣，防護(hù)等功能。而且收縮管耐溫性能，柔軟有彈性。

熱收縮管，可以算作是一種新型產(chǎn)品，為什么這么說(shuō)呢，是因?yàn)橐郧埃还苁请娏Σ块T，或者是日常生活中，使用熱收縮管，或者說(shuō)知道并了解熱收縮管的客戶，比較少，哪怕是現(xiàn)在，雖然熱收縮管在市場(chǎng)上，有越來(lái)越多的客戶了解熱收縮管，但是仍舊有一部分客戶，他們并不知道熱收縮管是什么產(chǎn)品，這也間接說(shuō)明，我們的宣傳力度不夠大，在之后的發(fā)展中，我們也會(huì)繼續(xù)普及熱收縮管及其他類冷熱縮制品，讓越來(lái)越多的客戶知道熱收縮管，從而使用我們的熱收縮管，感受熱收縮管所帶來(lái)的便利。

熱收縮管，使用PE、EVA及其他材料制成，生產(chǎn)工序比較復(fù)雜，有著幾天的生產(chǎn)周期，也就是說(shuō)，客戶在下訂單后，我們就會(huì)進(jìn)行生產(chǎn)安排，經(jīng)過(guò)造粒、擠出、輻照、擴(kuò)張及成品包裝五道工序，缺一不可，從開始生產(chǎn)到后的成品出庫(kù)，大致需要一周的時(shí)間，當(dāng)然在這一時(shí)間基礎(chǔ)上，我們會(huì)盡快為客戶節(jié)約時(shí)間，使得客戶早日收到訂購(gòu)產(chǎn)品，同時(shí)我們下訂單之前，會(huì)與客戶約定交貨時(shí)間，以獲取客戶滿意。

少量全氟丙基全氟乙烯醚和聚四氟乙烯共聚物。熔體粘度增加，溶液粘度降低，但性能與PTFE相比沒(méi)有變化。該樹脂可通過(guò)普通熱塑性成形工藝直接加工。長(zhǎng)期使用溫度-196-260度，優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性，耐所有化學(xué)藥品腐蝕，塑料中的摩擦系數(shù)低，有良好的電性能，其電絕緣不受溫度影響。其耐化學(xué)性類似于聚四氟乙烯，優(yōu)于偏二氟乙烯。

高溫?zé)峥s管具有良好的電氣絕緣性能，作為線材以及金屬等產(chǎn)品的外衣，可有效的阻隔導(dǎo)體之間的接觸，確保其可靠性。具有耐寒、耐水、耐油，耐臭氧等性能，有效的拓展了高溫?zé)峥s管的應(yīng)用范圍，使其可在相對(duì)惡劣的環(huán)境下正常使用，不會(huì)受惡劣環(huán)境影響而導(dǎo)致出現(xiàn)損壞。采用的原材料不含對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì)，高溫?zé)峥s管環(huán)保性高，在環(huán)保發(fā)展的大背景下，是主品。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來(lái)的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。