按溫度比例分類：高收縮比熱縮套管,高溫熱縮套管 (105-260度)FEP熱縮套管,200度熱縮套管可撕裂熱縮管,175度透明阻燃熱縮套管,耐油柔軟橡膠熱縮套管,105度高溫熱縮套管,耐125度高溫熱縮套管,135度高溫熱縮套管,150度高溫熱縮套管,耐175度高溫熱縮套管,200度高溫熱縮套管,260度高溫熱縮套管,400度高溫熱縮套管。

      VW-1嚴格于FT1醫療熱縮套管，二者都是垂直燃燒，判定標準:1、燃燒標記(牛皮紙)不能被炭化超過25%;2、5次15秒的燃燒續燃時間不能超過60秒;3、燃燒滴落物不能引燃棉花;VW-1要求滿足1、2、3;FT1只要求滿足1、2。

       對于電線行業來說，UL94的V-2、V-1、V-0、5VA，5VB考核的是電線所用的材料，測試時要另外用測試材料制定標準樣本，不會在電線上標識。-

       VW-1，VW-2，FT-1PTFE套管，FT-2考核的是電線本身，測試通過后，可以在電線上標識對應的等級。電線的阻燃跟UL94的阻燃完全是兩個不同的東西，打個比方一種絕緣材料能通過UL94的V-0但不一定就能通過VW-1;

FEP收縮管的本身就有著非常良好的低溫韌性和獨特的阻燃性。它是通過了常規的熔融擠出技術和通過注射，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝制作而成的。這種FEP收縮管的性能也是很良好的，比如：

1.具有很強的防水和耐腐蝕能力，不需附設管溝，東莞FEP管廠家，可直接埋入地下或水中，FEP管廠家，施工簡便迅速，綜合造價低；

2.在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層；

3.使用壽命很長，正確的安裝和使用可使管網維修費用極低；

熱收縮管，可以算作是一種新型產品，為什么這么說呢，是因為以前，不管是電力部門，或者是日常生活中，使用熱收縮管，或者說知道并了解熱收縮管的客戶，比較少，哪怕是現在，雖然熱收縮管在市場上，有越來越多的客戶了解熱收縮管，但是仍舊有一部分客戶，他們并不知道熱收縮管是什么產品，這也間接說明，我們的宣傳力度不夠大，在之后的發展中，我們也會繼續普及熱收縮管及其他類冷熱縮制品，讓越來越多的客戶知道熱收縮管，從而使用我們的熱收縮管，感受熱收縮管所帶來的便利。

熱收縮管，使用PE、EVA及其他材料制成，生產工序比較復雜，有著幾天的生產周期，也就是說，客戶在下訂單后，我們就會進行生產安排，經過造粒、擠出、輻照、擴張及成品包裝五道工序，缺一不可，從開始生產到后的成品出庫，大致需要一周的時間，當然在這一時間基礎上，我們會盡快為客戶節約時間，使得客戶早日收到訂購產品，同時我們下訂單之前，會與客戶約定交貨時間，以獲取客戶滿意。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

家喻戶曉，電氣配餐柜等名目都會用到很多輔材類貨物，因而如何區分輔材品質是非也是很主要的~昨天帶自己看一下如何鑒定熱縮管的品質，趕快搬好你的小竹凳，國勢圍觀吧！熱縮管外觀區分:從聽覺上區分，熱縮管名義潤滑，色澤勻稱，無較大折痕皺印，視察熱縮管有無刊物，、假如是帶膠熱縮管，視察熱縮管膠層有沒有零落景象，熱熔膠色彩能否發黃，正常滯留過久的帶膠熱縮管，熱熔膠較黃以至有脫膠景象。