雖然現在熱縮管在生活中被使用的非常廣泛，但是依然有很多朋友們對于熱縮管的使用及選擇還不夠了解。在以下內容中，我們就來為大家介紹熱縮管選購中需要考慮的幾方面。具體如下：首先可撕裂熱縮管，我們應該考慮如何選擇一個熱縮管大小：選擇合適的熱縮管大小要自己采取正確的測量可撕裂熱縮管。使用游標卡尺或一把尺子來衡量，你要測量更小和更大的部分的直徑。選擇熱縮管，比你更大的測量更大的百分之二十到三十。額外的百分之二十到三十，將允許空間，擴大管滑過更大的部分。不要忘記你的小計量，以確保熱縮管具有足夠高的收縮率，以小的一部分，你想蓋一個緊密貼合醫療熱縮套管。后，在您訂貨時，買一點點額外的，因為有些熱縮管也收縮縱向！這種測量方法被稱為“縱向收縮”規范。選擇熱縮管時還要考慮一些重要的指標是什么：被熱縮物體的更大直徑和溫度范圍是您選擇熱縮管時要考慮兩個重要因素。因為這些產品的大小變化很大，熱收縮率也是一個重要指標來考慮。再因為熱縮管收縮需要外部加溫，所以被熱縮物體的耐溫程度也是一項考慮的重要指標PTFE套管。

FEP管在60HZ-60MHZ高低溫下介電常粘均為2.1。即使表面因跳水而受到損害，也不會產生導電軌道。而且擁有良好的耐蝕性；只有高溫下元素氟，堿金屬與它起作用，對其它所有的濃、稀無機有機酸、堿、酯均無作用。

相比其他一些同類管材，FEP管低吸水性，低吸率＜0.01%；不燃性，空氣中不會燃燒；由于其有生理惰性，所以不會產生害，非常安全可靠。在所有塑料中，FEP管的光折射率是非常低的，因此它的透明度當然也會很高。

熱縮管是正在通路設想前期正在會觸及的資料，其次要作用是對于通路及主要機件停止掩護。固然算沒有上元機件，但關于通路的作用異樣主要。對于于熱縮管的熱縮工夫，感興味的冤家快來看一看吧。想要了解熱縮管的熱縮時間，首先要從熱縮管的材質構成入手。熱縮套管是一種聚烯烴材質熱收縮套管，也可以叫做EVA材質。外層采用柔軟的交聯聚烯烴材料及內層熱熔膠復合加工而成，外層材料有絕緣防蝕、耐磨等特點，內層有低熔點、防水密封盒高粘接性等優點。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

不管是FEP透明管還是FEP熱收縮管，當其應用于不同場合的情況下，所需的尺寸規格也可能是不同的，所以生產廠家要根據客戶具體要求確認生產，從而為客戶提供令人滿意的FEP管產品。

這些就是關于FEP管的特性、規格以及所應用的場合，充分證明了它是一種十分重要的管材，在很多領域內都發揮了關鍵的作用，已經成為傳統管材的理想代替材料。

PFA的熔點大約為580F，密度為2.13— 2.16g/cc（克/立方厘米）。PFA與PTFE和FEP相似，但在302T以上時，機械性能略優于FEP，且可在高達500F下的溫度下使用，它的耐化學品性與PTFE相當。PFA的產品形式有用于模塑和擠塑的粒狀產品，用于旋轉模塑和涂料的粉狀產品；其半成品有膜、板、棒和管材。美國市場經銷的PFA樹脂有DUPOut公司的Teflon牌、Daikin公司的Neoflon牌、Ansimont公司的Hthen牌、HOechst Celanese公司的Hostafl牌。PFA的用途與FEP類似。