FEP管也是一種典型的塑料制品，由于這些產品的材質比較特殊PFA熱縮套管，因此日常使用中需要予以特殊的照顧可撕裂熱縮管。要知道FEP管是通過吹脹工藝制作出來的，在其應用過程中，需要確定哪些重要因素呢？

成型后的FEP管由于容易受溫度的影響，因此盡量不要將其放在陽光直射的地方暴曬，以免因紫外線的作用而加速它的老化。同時還要避免暴熱和暴冷，以免FEP管因熱脹冷縮而縮短使用壽命。

不僅過冷、過熱、有陽光的地方都不能放置FEP管，它也不能放在潮濕和空氣不流通的地方，同樣也會降低其品質。如果長時間沒有用過的FEP管醫療熱縮套管，在使用之定要認真仔細的檢查一下，防止因裂痕引發不良后果。

熱縮管的阻燃頭銜有哪些？V-2對于樣品停止兩次10秒的熄滅測試后，余焰&余燃正在60秒內燃燒。滴落的微粒可撲滅草棉。V-1：對于樣品停止兩次10秒的熄滅測試后，余焰&余燃正在60秒內燃燒。熱縮管滴落的微粒沒有可撲滅草棉。V-0：對于樣品停止兩次10秒的熄滅測試后，余焰&余燃正在30秒內燃燒PTFE套管。滴落的微粒沒有可撲滅草棉。5VB：對于樣品停止五次5秒的熄滅測試后，余焰&余燃正在60秒內燃燒。滴落的微粒沒有可撲滅草棉.關于塊狀樣品答應被燒穿。5VA：對于樣品停止五次5秒的熄滅測試后，余焰&余燃正在30秒內燃燒PTFE套管。熱縮管滴落的微粒沒有可撲滅草棉。關于塊狀樣品沒有答應被燒穿。

高溫熱縮管能經受氣候的考驗，可應用與室外環境中，可抗光照、冷熱、風雨、細菌等造成的綜合性破壞，在這種環境條件下，具有良好的耐受能力，致使高溫熱縮管在惡劣環境下使用壽命較長。高溫熱縮管具有的明顯推遲火焰蔓延的性質，在外殼著火時，可有效的為內部的導電體起到阻燃的作用，讓相關人員盡快的采取相應的措施滅火，阻燃等級為VW-1級。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

我們從自身廠家的角度來說說熱縮管的發貨。熱縮管從生產到包裝，完成一系列生產步驟后，經質檢檢驗合格后安排入庫，入庫是我們也會安排，將不同規格不同種類的產品有序放置，這也是為熱縮管的發貨節省時間和勞動力。倉庫人員在接收到銷售人員的采購訂單后，即著手安排熱縮管的發貨。將訂單對應的產品從成品倉庫搬出，對照訂單詳情加以裝箱，然后標明每箱具體數量規格、客戶名稱等等信息，再加以封箱，并配有打包帶固定，在這一系列措施完成后，熱縮管的發貨就倉庫階段的工作完成，之后與客戶要求的發貨方式對應，由物流或者快遞人員發出。

高溫熱縮管是三元乙丙橡膠熱縮管的簡稱，高溫熱縮管是由三元乙丙橡膠和特別樹脂的一種新式熱縮商品。比一般一般熱縮管耐溫些，耐穿刺，環保，加熱后套管內徑敏捷縮短至一半，將被維護的電子部件緊緊包覆在套管內，而不受外界環境影響。與一般三元乙丙橡膠管比較，本商品經電子輻照交聯、物理機械性更好，耐電壓等級更高，耐磨性好的特色。首要用于電子絕緣、焊點防銹防腐、農用和家用機械防護、裝飾和燈飾等電子、轎車、日子消費品。